蒸汽亚洲卡一卡2卡三卡4卡国色出現偏差的調試方法是什麽？下麵小編就給大家介紹一下。
1、測量過熱蒸汽時應同時測量溫度和壓力。然而，如果管道保溫不好，流動阻力損失又不大(管道上沒有太多的閥門等阻力件)，則由廠溫度快速降低而有可能使蒸汽由過熱變為飽和，並出現凝結水。此時，如果儀表依然按過熱蒸汽規律進行密度運算將會帶來附加誤差，而凝結水的出現，又會使測量結果的偏差進一步加大。當管道保溫良好，流動阻力損失很大時(管道上有開度很小的閥門，減壓裝置等)，下遊蒸汽很可能會由於壓力急劇降低而變成過熱蒸汽(熱力學上的絕熱節流效應)。這樣的蒸汽，應該按過熱蒸汽對待，同時測量溫度和壓力。
2、飽和蒸汽在管道中傳輸時，由於散熱而溫度降低，壓力下降，並出現凝結水的密度遠大於蒸汽，因而，蒸汽凝結將導致蒸汽流量明顯變小。測量飽和蒸汽時—般隻測量溫度或隻測量壓力，因為壓力和溫度存在固定的對應關係。
以上就是小編為大家介紹的蒸汽亚洲卡一卡2卡三卡4卡国色偏差的調試方法，希望大家能夠有所了解。